👔Déplacements et hébergement des scouts et de la direction

Nous mesurons dans cette catégorie les émissions associées aux déplacements professionnels des scouts (recruteurs) et de la direction du club. Leur hébergement est également comptabilisé.

  • Bilan Carbone :

    • Poste 13 (déplacements professionnels)

    • Poste 23 (Autres émissions indirectes)

  • GHG Protocol :

    • poste 6 (Business Travel)

    • poste 16 (Other Emissions)

  • Ce poste représente une faible part du total du bilan carbone mais a un impact médiatique important, il est donc primordial de le comptabiliser avec justesse (<5% des émissions).

A) Périmètre de calcul et justification

Ce qui est inclus :

  • Les déplacements des recruteurs lors de matchs ou d'événements organisés par ou pour le club et l'hébergement qui y est associé

  • Les déplacements de la direction, lorsqu'ils ont un lien avec le club (réunion de travail, match, événement du club...) et les nuitées d'hôtel qui sont associées

  • Les déplacements du quotidien seront également estimés, ils ne représenteront qu'une faible part du total des émissions compte tenu de la typologie des déplacements professionnels de ces acteurs

Ce qui est exclu :

  • Les déplacements et hébergements personnels ou qui ne concernent pas le club étudié

⇒ Explications : en mesurant les émissions de l’ensemble des acteurs du club, nous avons l’objectif de sensibiliser et d’appliquer le plan d’action à toutes les parties prenantes.

B) Données nécessaires à la mesure des émissions et mode de collecte

L'objectif de ce niveau est de mesurer le plus finement possible les émissions de GES liées aux déplacements professionnels de l'ensemble des membres de la direction et des scouts.

1) Liste des données d'activité à collecter et sources :

  • Nombre de personnes concernées par les déplacements

  • Distance parcourue lors de chacun des déplacements (A/R) et modes de transport utilisés

  • Nombre et type de nuitées d’hôtel

  • Distance moyenne parcourue par déplacement quotidien et nombre de déplacements par semaine

Ces données peuvent être récupérées via les voyagistes ou assistant.e.s de direction en fonction des clubs.

2) Liste des facteurs d'émission à utiliser et sources :

Les facteurs d'émissions suivants pourront être appliqués pour mesurer les émissions associées à chacun des modes de transport :

Mode de transport
Facteur d'émission (g CO2e / km ou passager.km
Source

Voiture thermique / hybride (personnelle ou taxi / VTC)

233 g CO2e / km

ADEME

Voiture électrique (personnelle ou taxi / VTC)

103 g CO2e / km

ADEME

Bus ou car

71 g CO2e / passager.km

ADEME

Train (TGV, TER, Intercité, RER)

7 g CO2e / passager.km

ADEME

Avion <3700 km

(classe économie)

205 g CO2e / passager.km

BEIS

Avion <3700 km (classe business)

308 g CO2e / passager.km

BEIS

Avion >3700 km (classe économie)

225 g CO2e / passager.km

BEIS

Avion >3700 km

(classe business)

652 g CO2e / passager.km

BEIS

Avion privé - <500 km

527 g CO2e / passager.km

ADEME

Avion privé - 1000-3500km

409 g CO2e / passager.km

ADEME

Avion privé - >3500km

519 g CO2e / passager.km

ADEME

Jet privé (capacité : 7 places)

1300 g CO2e / passager.km

Transport et Environnement

Ferry (sans couchette)

25 g CO2e / passager.km

BEIS

A noter : le choix se porte sur la base BEIS pour l'avion et le ferry pour obtenir des valeurs plus précises et transparentes.

Quelle différence entre passager.km et km ? Pour les modes de transport en commun (ex : train ou avion), il serait injuste d'attribuer à un passager l'ensemble des émissions générées par le véhicule. Il a alors été fait le choix de rapporter le total des émissions par kilomètre au nombre de passagers du véhicule : on parle alors de "kg CO2e / passager.km".

Type de nuitée
Facteur d'émission (kg CO2e / nuitée)
Source

1 étoile

4.7

ADEME

2 étoiles

8.5

ADEME

3 étoiles

8.5

ADEME

4 étoiles

11.4

ADEME

5 étoiles

17.1

ADEME

Pour les déplacements internationaux, les facteurs d'émissions de la base de données DEFRA/BEIS pourront être utilisés pour gagner en précision et prendre en compte les spécificités de chaque pays.

Quelles émissions sont comptabilisées pour les nuitées ? Les émissions liées aux consommations d'énergie, au linge, à l'entretien et aux consommables servis sur place. Pour plus de finesse, il est possible de demander aux principaux établissements visités leur impact carbone par nuitée (ex : label Clé Verte).

3) Autres données nécessaires à la collecte et à la catégorisation des émissions :

  • Catégorie de déplacements (match, événement, scouting, partenariat, autre...)

  • Localisation des déplacements et région du monde

4) Formule de calculs et exemple concret :

Émissions totales du transport (t CO2e) = distance totale parcourue par mode de transport * facteur d'émissions du mode de transport

Il faudra ensuite additionner l'ensemble de ces résultats pour obtenir le total des émissions.

Émissions totales de l'hébergement (t CO2e) = nombre total de nuitées par catégorie d'hôtel * facteur d'émissions du type d'hôtel

Il faudra ensuite additionner l'ensemble de ces résultats pour obtenir le total des émissions.

Exemple : 5 scouts réalisent des déplacements pour superviser des joueurs :

  • 2 se rendent 5 fois dans la saison en Amérique du Sud en avion (classe affaires) : 2 * 5 * 16 000 km * 0.438 = 70 080 kg CO2e

  • 3 se rendent 10 fois en Europe du Nord en avion (classe économie) : 3 * 10 * 3 500 km * 0.225 = 23 625 kg CO2e

Au total, ce sont 94 t CO2e qui ont été générées par ces déplacements.

C) Facteurs clés de succès pour une mesure précise des émissions et indicateurs de suivi à mettre en place

⇒ Facteur clé de succès pour la collecte des données :

Comme pour les autres postes d'émissions relatifs au transport, il est pertinent de suivre les trajets au fur et à mesure pour assurer le plus fort niveau de précision possible.

⇒ Facteur clé de succès pour le pilotage des émissions de GES :

Plusieurs indicateurs clés peuvent être suivis pour piloter finement les émissions de ce poste :

Indicateur
Unité attendue
Périodicité de calcul

Part des déplacements professionnels réalisés en avion

Pourcentage (%)

Par trimestre ou par an

Part des déplacements professionnels réalisés en train

Pourcentage (%)

Par trimestre ou par an

Scouts : part de déplacements réalisés hors Europe

Pourcentage (%)

Par trimestre ou par an

Direction : part de déplacements réalisés hors Europe

Pourcentage (%)

Par trimestre ou par an

Scouts : distance moyenne des déplacements professionnels

Kilomètres

Par trimestre ou par an

Direction : distance moyenne des déplacements professionnels

Kilomètres

Par trimestre ou par an

Intensité carbone par kilomètre parcouru lors de déplacements professionnels

Grammes CO2e / km

Par trimestre ou par an

Part des nuitées d'hôtel passées dans des établissements labellisés "Clé Verte"

Pourcentage (%)

Par match ou par an

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