🚗Déplacements des collaborateurs (professionnels et domicile-travail)

L'objectif est de mesurer l'ensemble des émissions générées par les déplacements (professionnels et domicile-travail) des collaborateurs du club (hors équipes, staff, scouts et direction).

Catégories des émissions calculées :

  • Bilan Carbone - BEGES V4 :

    • Poste 13 (Déplacements professionnels)

    • Poste 22 (Déplacements domicile travail)

  • GHG Protocol :

    • Category 3-6

    • Category 3-7

  • Ce poste d'émissions représente une part faible des émissions totales (<5% des émissions).

A) Périmètre de calcul et justification

Ce qui est inclus :

  • Les déplacements domicile-travail des collaborateurs qui ne sont pas réalisés avec un véhicule de service ou de fonction

  • Les déplacements professionnels des collaborateurs qui ne sont pas réalisés avec un véhicule de service ou de fonction

Ce qui est exclu :

  • Les déplacements des équipes professionnelles, des équipes jeunes, du staff, des scouts et de la direction : émissions déjà prises en compte dans la section "Mobilité et hébergement".

  • Les déplacements réalisés avec des véhicules de fonction ou de service : émissions déjà prises en compte dans la section "Véhicule de fonction ou de service".

-> Explications : même si la majorité des émissions des déplacements n'est pas associé à ce poste, en mesurant les émissions de l’ensemble des acteurs du club, nous avons l’objectif de sensibiliser et d’appliquer le plan d’action à toutes les parties prenantes.

B) Données nécessaires à la mesure des émissions

L'objectif de ce niveau est de mesurer le plus finement possible les émissions de GES liées aux déplacements professionnels et domicile-travail des employés du club.

1) Liste des données d'activité à collecter et sources :

  • Nombre d'ETP concernés par ces déplacements sur une année

  • Nombre de déplacements réalisés par ETP sur une année

  • Distance parcourue par mode de transport lors de ces déplacements

Ces données peuvent être récupérées d'une part en interne (via les logiciels de suivi des déplacements pro) et de l'autre grâce au déploiement d'un questionnaire visant à recueillir les données de déplacements des collaborateurs (mode de transport utilisé, fréquence des déplacements, distance moyenne...). Si le taux de réponse n'est pas de 100%, nous pourrons extrapoler les émissions sur le nombre total de collaborateurs du clubs (en ETP).

Pour ce niveau de précision élevé, nous visons 80% au minimum de taux de réponse au questionnaire collaborateurs.

2) Liste des facteurs d'émission à utiliser et sources :

Les facteurs d'émissions suivants pourront être appliqués pour mesurer les émissions associées à chacun des modes de transport :

Mode de transport
Facteur d'émission (g CO2e / km ou passager.km
Source

Voiture thermique / hybride (personnelle ou taxi / VTC)

233 g CO2e / km

ADEME

Voiture électrique (personnelle ou taxi / VTC)

103 g CO2e / km

ADEME

Bus ou car

71 g CO2e / passager.km

ADEME

Train (TGV, TER, Intercité, RER)

7 g CO2e / passager.km

ADEME

Avion <3700 km

(classe économie)

205 g CO2e / passager.km

BEIS

Avion <3700 km (classe business)

308 g CO2e / passager.km

BEIS

Avion >3700 km (classe économie)

225 g CO2e / passager.km

BEIS

Avion >3700 km

(classe business)

652 g CO2e / passager.km

BEIS

Avion privé - <500 km

527 g CO2e / passager.km

ADEME

Avion privé - 1000-3500km

409 g CO2e / passager.km

ADEME

Avion privé - >3500km

519 g CO2e / passager.km

ADEME

Jet privé (capacité : 7 places)

1300 g CO2e / passager.km

Transport et Environnement

Ferry (sans couchette)

25 g CO2e / passager.km

BEIS

3) Autres données nécessaires à la collecte et à la catégorisation des émissions :

  • Type de déplacement (domicile-travail, rdv professionnel, salon, séminaire...)

  • Localisation du déplacement

4) Formule de calculs et exemple concret :

Émissions totales (t CO2e) = distance totale réalisée par mode de transport * facteur d'émission du mode de transport associé

Le taux de réponse au Questionnaire Collaborateurs est de 100% . On sait qu'1,5 million de km ont été parcourus lors des déplacements domicile-travail en voiture thermique :

  • Emissions totales : 100% * 1 500 000 km * 233 g/km = 350 tCO2e

Au total, 350 t CO2e sont générées par les déplacements domicile-travail en voiture thermique des collaborateurs

C) Facteurs clés de succès pour une mesure précise des émissions et indicateurs de suivi à mettre en place

⇒ Facteur clé de succès pour la collecte des données :

Concernant les déplacements domicile-travail, la mise en place d'un questionnaire pour les collaborateurs permet d'estimer précisément les distances parcourues et les modes de transports utilisés.

Pour les déplacements professionnels, un fichier de suivi peut être mis en place pour répertorier tous les déplacements réalisés dans l'année, avec la distance et le mode de transport correspondant. En plus de faciliter la collecte des données et le calcul des émissions, ce fichier permet de mettre en place des indicateurs à suivre dans le temps.

⇒ Facteur clé de succès pour le pilotage des émissions de GES :

Plusieurs indicateurs clés peuvent être suivis pour piloter finement les émissions de ce poste :

Indicateur
Unité attendue
Périodicité de calcul

Part des modes de transports doux dans les déplacements domicile-travail (en km/km)

Pourcentage (%)

Par an

Part des modes de transports doux dans les déplacements professionnels (en km/km)

Pourcentage (%)

Par an

Intensité carbone des déplacements professionnels

En g CO2e / km

Par an

Intensité carbone des déplacements domicile-travail

En g CO2e / km

Par an

Distance moyenne des déplacements professionnels

Kilomètre

Par an

Nombre de déplacements professionnel par ETP

Unité / ETP

Par an

Distance moyenne des déplacements professionnels par ETP

Km par an / ETP

Par an

Part des déplacements professionnels en avion (km/km)

Pourcentage (%)

Par an

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